廢鋁的液化分離是從今以后回收金屬鋁的發展方向，它將廢鋁雜料的預處置與重新熔融鑄相聯系，既縮減了工藝流程，又可以限度地防止空氣污染，并且使得凈金屬 的回收率大大。廢鋁液化分離裝置中有個準許氣體微粒通過的過濾器，在液化層，鋁沉淀于底部，廢鋁中附著的油漆等有機化合物在℃以上分解成氣體、焦 油和固體炭，再通過分離器內里的氧化裝置絕對。廢料通過鼓攪拌，與倉中的溶解液混合，砂石等雜質分離到砂石分離區，被廢料帶出的溶解液通過回收螺旋引擎返回液化倉。

擠壓室底部和壓蓋下面的支座之間產生空隙，雜物和廢鋼鐵也會進入了這個空隙中。為了防止這種物質情形發生，必須將支座整個緊固螺釘擰緊，裝有襯板的擠壓室底部和正面之間不準許顯露出來空隙。在擠壓機構里，擠壓頭有時刻歪斜和折斷。由于由擠壓頭推到擠壓室內的絕大部分數廢鋼鐵被淮到擠壓室的右側，于是便引起Ⅲ級柱塞偏載。

金屬打包機既可自動操作，也可手動操作。當自動操作時，把更換開關調到“自開工作”位置，同時按動循環著手工作按鈕，主令控制器的電磁鐵自動接通，于是主令控制器的轉動軸轉到“1級和Ⅱ級擠壓向前邁進”位置。液壓更換開關接點的電磁鐵通電，于是各油泵著手帶負荷工作。電磁鐵接通，油液從控制油泵進到主滑閥的端部，將主滑閥移到左邊的位置。這時，油液在壓力作用下由三標塞泵通過主潛閥進到擠壓的各工作液壓缸里，于起該級擠壓液壓缸的柱塞向前移動，并在移到前面位置時，壓在極限開關上，中間繼電器封閉，電磁鐵：2斷電。主滑閥停在中間位置，停止向1級擠壓的各液壓缸供油，于是I級擠運的柱塞仍逗留在前面位置。

在液壓電動機效果下相對壓緊架水平方向運動，壓緊架為焊接式構件，底部裝有轱轤，在液壓缸的推進下能沿主滑軌作水平運動，送帶長度控制的電位器在零位，強度是衡量金屬打包機零件工作有經驗基本的計算準則，在運用金屬打包機的過程中很多公司會碰到這樣那樣子的問題。屬于再生資源行業，有關于金屬打包機壓力脈動信號，能+量主要分散在軸頻率處，葉片泵通過葉輪的旋轉將動力機械的機械能更換成液壓機械(位能，動能，壓力能)，在表面上金屬打包機系統聯系自動折蓋封箱機及全自動捆包機(覺得合適而運用臺面滾筒無動力)。

金屬打包機的液壓系統的組成及作用：金屬打包機的動力來源主要是液壓系統，液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力量。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。 液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統。液壓傳動系統以傳交動力和運動為主要功能。液壓控制系統則要使液壓系統輸出稱心尤其指定的性能要求（尤其是動態性能），一般所說的液壓系統主要指液壓傳動系統。

為了便于金屬打包機操作工同主電室和橋式吊車操縱員的聯系，應裝設對講機或無線電通訊工具。包塊使聚在一塊兒裝置要做成滑道式的。根據金屬打包機的安置和包塊推出方向，滑道應做成直線形或者圓形。分散在冶煉金屬工廠附近的河南中聯德美機械制造有限公司，可將包塊裝進能送到金屬打包機棧橋下的料斗里。裝滿包塊的料斗，視其有可能，用重型廢鋼鐵把它填滿。可用上面所說的方法消除金屬打包機結構上的欠缺。要對個別零件和部件接著加以改進并使其更現代化。改進維修團體機構，提升零件的堅固性以延長中修期和增加金屬打包機的工時總數。覺得合適而運用河南中聯德美機械制造有限公司公司的經驗，按其作業圖表可在12~14天內完成金屬打包機的大修擔任的工作。

由于受金屬打包機裝料設備外形尺寸的限制，不準許兩臺或更多的吊車同時進行裝料作業，不論哪臺吊車，在金屬打包機上面的天空鄰近吊車沒讓出地方的時刻，都不能不停車等待。除此之外，往往要相等待打包的廢鋼鐵進行挑選分類，以便挑出不可以以打包的廢塊，在這道工序里還要占用裝料吊車。整個這些個均會造成吊車的非出產性的停產。由于這些個原因，裝料周期則超過了3分鐘，于是便下降了金屬打包機的出產率。

金屬打包機設備故障：金屬打包機不自動出帶：方法是：遇此物質樣子，首先檢查出帶長度調整是否在"0"處，之后再看透帶過程是否準確，假設不可以以，送帶滾輪附近卡住異物，亦會造成此一物質情形。